Des personnes font des trajets pendulaires entre chez elles et leur lieu de travail : si l'un des lieux est dans la Metro et pas l'autre, comment sont-ils accompagnés ? Faudra-t-il être absolument habitant local ? Comment penser la mobilité des habitants hors Metro travaillant dans la Metro ? Des accords entre communes ? D'autres choses ?

Une remarque que je ne sais où placer : peut-on élargir l'enquête sur la mobilité des personnes à celles qui ne sont pas quotidiennement sur la Metro mais y viennent tout de même régulièrement (par exemple une fois par semaine ou par mois) ? Cela pourrait mettre en lumière certains usages qui ont aussi un poids localement (et cela pourrait être utile pour cibler des besoins en parkings-relais ou en transports en commun).