Alors que les vignettes Critair 3, 4 et 5 regroupent des véhicules sur des tranches d'années relativement courtes (3 ou 4 ans) et donc utilisant des technologies assez similaires, la Critair 2 inclut des véhicules diesel depuis 2011 et avec des technologies de filtrage et de dépollution bien différentes. Les véhicules les plus récents Critair 2 diesel avec dispositif Adblue font partie des moins polluants et ayant le moins d'impact sur la qualité de l'air. Est il pertinent d'interdire ces dernières générations de Critair 2 en meme temps que des véhicules qui auront 19 ans en 2030? Il est fort probable que les véhicules neufs vendus en 2035 auront un impact encore plus limité, pourquoi déjà prévoir de les interdire? C'est sans doute se priver d'une évolution positive pour tous alors qu'il n'y a aucune certitude qu'une meilleure alternative sera disponible.