Je découvre le projet

Les enjeux automobiles

Objectifs

Transformer le carrefour à feux en rond-point afin de permettre un demi-tour ouvrant l’accès à la Presqu’île depuis l’A480 nord, y compris pour les poids lourds.

Situation actuelle

Environ 20 000 véhicules par jour empruntent le pont des Martyrs, dont 4 % de poids lourds.
La vitesse moyenne observée est aujourd’hui d’environ 55 km/h. Le projet devra permettre de réduire les vitesses afin d’améliorer la sécurité de tous les usagers, notamment des piétons et des cyclistes.

Les enjeux cyclables

Objectifs

• Sécuriser les déplacements à vélo au débouché du pont des Martyrs en créant une piste cyclable bidirectionnelle contournant le rond-point jusqu’à la rue de la Sûre ;
• Améliorer l’accès à la voie verte du Drac ;
• Faciliter les continuités cyclables de part et d'autre du Drac, entre Fontaine, Sassenage, et la Presqu'île scientifique.

Situation actuelle

Environ 1 000 cyclistes par jour empruntent le pont des Martyrs.
La majorité rejoint ensuite la voie verte du Drac, et une part poursuit son trajet sur la rue de l’Argentière. Or, le secteur manque aujourd’hui d’aménagements cyclables sécurisés.
Le projet prévoit donc de sécuriser le franchissement du carrefour de l’Argentière via une piste bidirectionnelle et d’offrir un accès plus lisible et confortable à la voie verte du Drac.
L'axe de la rue de l’Argentière s’inscrit par ailleurs dans le tracé de la Chronovélo 6 et croise la Véloroute 64 de la digue du Drac.

Les enjeux piétons

Objectifs

Améliorer et rétablir les traversées piétonnes.

Situation actuelle

Aujourd’hui, plusieurs traversées piétonnes sont absentes ou peu confortables, ce qui génère un sentiment d’insécurité pour les déplacements à pied.

Les traversées existantes du carrefour sont globalement conformes aux normes d’accessibilité PMR (personnes à mobilité réduite). En revanche, les rues connectées présentent encore plusieurs défauts (trottoirs étroits, continuités piétonnes incomplètes). Le projet intègre ainsi l’amélioration des continuités piétonnes.

Les enjeux des transports en commun

Objectifs

Réaménager le quai de bus « Chamechaude » et maintenir de bonnes conditions de circulation pour les bus.

Situation actuelle

Le carrefour est emprunté par la ligne de bus Chrono C6.

Le quai « Chamechaude » devra être réaménagé afin de permettre l’insertion de la future piste cyclable en continuité avec la rue de la Sûre.

Un dépôt de bus M TAG est par ailleurs situé à proximité. De nombreux bus traversent donc quotidiennement le carrefour pour rejoindre l’A480. Le futur aménagement devra prendre en compte cette fréquentation importante par les transports en commun.

Les enjeux de végétalisation et de biodiversité

Objectifs

Renforcer la végétalisation du secteur en participant aux objectifs du Plan Canopée métropolitain et préserver la biodiversité.

Situation actuelle

Végétalisation

Le périmètre du projet compte actuellement 25 arbres, dont 17 arbres d’alignement le long de l’ex-RD.
Aujourd’hui, moins de 10 % de la surface du secteur bénéficie d’une couverture végétale. L’objectif du projet est de préserver au maximum les arbres existants et de compléter les alignements d’arbres pour renforcer l’ombrage du secteur.

Biodiversité

Aucun corridor écologique majeur n’est identifié dans le périmètre immédiat du projet. Toutefois, le secteur se situe à proximité :

• De la zone humide du Drac ;
• Du cours d’eau de la Grande Saône ;
• Du ruisseau des Sables.

Ces éléments seront pris en compte dans la conception du projet.

Les enjeux de gestion des eaux

Objectifs

Améliorer la gestion des eaux en période de pluie.

Situation actuelle

Lorsque des épisodes pluvieux surviennent, le secteur est soumis à des débordements (remontée de la nappe). Cela crée localement des inondations sur la chaussée et les trottoirs.
Le projet intègre donc des réflexions sur cette problématique.