Les commentaires de cette concertation sont comme les propositions d'aménagements, ils ne traitent que des déplacements et de la mobilité. Or je pense que tout l'enjeu de ce projet est de faire de Rey-Sembat-Lyautet un lieu de vie tel la rue de la République à Lyon. La priorité doit être donnée aux piétons. Un espace public qui vit, est un espace public où le piéton se sent libre et en sécurité. Pour attirer les piétons, il faut des aménagements de qualité, en privilégiant la qualité paysagère sur la mobilité : matériaux de qualité, ombrage, végétalisation, éclairage, confort (bancs, etc). Il faut également mettre en valeur le patrimoine architectural de Grenoble en ravalant les façades de l'axe. On doit pouvoir ressentir une identité à ce lieu pour le rendre incontournable, redynamiser son activité commerciale, offrir de nouveaux usages (culturels, sociaux, ludiques, sportifs) et plus globalement améliorer le cadre de vie de Grenoble qui en a grandement besoin. Par exemple, l'accueil d'oeuvres d'art temporaires sur toute la longueur du boulevard pourrait être un moyen de l'animer et d'attirer les promeneurs (et donc les clients pour les commerces).

Or les illustrations montrent que les trottoirs ne seront pas réellement élargis (la partie libre pour les piétons, sans arbres, sans mobiliers, sans place de livraison, etc. sera finalement équivalente à aujourd'hui), la chaussée reste très large et le traitement au niveau de la place Victor Hugo n'est pas clairement établis. Au final, ce projet ressemble simplement à une suppression de la circulation automobile, sans ambition et sans nouveaux usages. C'est un projet de mobilité pure comme c'est devenu une habitude à Grenoble. Or la mobilité n'est pas une fin en soi.