Comment être insensible à la qualité de l'air, préoccupations et effets positifs attendus par la mise en place de cette ZCR/ZFE

Description

Un dossier incomplet : absence d'étude d'impact, l'échelle d'études est trop restreinte, le comptage des PL et VUL ne mentionne pas internes ou externes à la métropole, Parkings (2 CDU avec livraisons à vélo ou à pied...). c'est totalement insuffisant au regard de ce projet ambitieux. Il n'est pas tenu compte des OAP contenues dans le PLUi qui vont nécessiter de nombreux PL et VUL. La station GNV projetée à La Tronche, en zone inondable à proximité de l'incinérateur, est-ce raisonnable ? L'implantation des stations de mesure d'Air Atmo n'est pas dans le dossier. Pour exemple la station située sur la Rocade Sud, il est indiqué "milieu urbain" mais il faut ajouter la présence des chaufferies collectives de la Villeneuve et de la Poterne ainsi que la voie ferrée...Annexe 4 :" faible efficacité de la ZCR sur l'exposition aux particules" Quelles actions autres que le transport. Une évaluation annuelle de cette mesure semble indispensable si elle voit le jour...Quid des artisans ? Les aides seront-elles réellement incitatives ? La ZCR de Grenoble sans étude d'impact a eu pour effet d'augmenter les bouchons et la pollution. Quel avenir pour Grenoble ? N'est-il pas urgent d'agir sur les 80% de pollution autres que les déplacements ? Une montée à la Bastille au petit matin permet de voir d'où viennent les sources de pollution et la formation des bouchons et ne coûte pas cher. Nous passons 80% de notre temps en air intérieur très pollué, le développement de la filière bois aura-t-il une incidence sur la qualité de l'air ?? Avant de contraindre il me semble qu'il faudrait prévoir...la qualité de l'air est un tout. Répondre à l'objectif du contentieux européen peut se faire par des mesures sur les sources autres que les déplacements. Je ne suis pas favorable à ce projet de ZCR/ZFE qui n'e met pas en œuvre les moyens de ses ambitions.