Présentation et suivi

En juillet 2002, l'Union Européenne adoptait une directive relative à l'évaluation du bruit dans l'environnement. Cette dernière a pour but de définir une approche commune pour éviter, prévenir et réduire dans la mesure du possible, les effets nuisibles de l'exposition au bruit dans l'environnement.

Toutes les agglomérations de plus de 100 000 habitants doivent établir des cartes de bruit des infrastructures terrestres de transport (fer, route, avion) et des industries de leur territoire ainsi que des Plans de prévention de l'exposition au bruit (PPBE).

> Voir les cartes de bruit (mises à jour en 2014)

La population de la Métropole est invitée à se prononcer sur la nouvelle version du PPBE pour la période 2016-2021

Objectifs du PPBE

La vocation du plan de prévention du bruit est d'optimiser sur un plan technique, stratégique et économique, les actions à engager afin d'améliorer les situations critiques et préserver la qualité des endroits remarquables.

Le plan d'actions est notamment construit au regard des résultats cartographiques, en prenant en compte les objectifs majeurs suivants :

• Prendre en compte le bruit au niveau de la planification urbaine
• Agir sur les déplacements pour réduire les nuisances sonores
• Agir sur l'aménagement pour réduire l'impact des infrastructures
• Communiquer, sensibiliser les acteurs et le public
• Organiser la concertation avec les gestionnaires d'infrastructures impliqués sur le territoire
• Réaliser des études complémentaires, et un suivi de l'environnement sonore

Le PPBE de l'agglomération propose une vision harmonisée à l'échelle de l'ensemble du territoire de l'agglomération, en intégrant les éléments des PPBE des gestionnaires des grandes infrastructures (État, Département, RFF...).

Télécharger les cartes de bruit

• Seules les sources du bruit liées aux moyens de transports, à savoir le trafic routier, ferroviaire et aérien, et aux industries classées pour la protection de l'environnement (ICPE) sont concernées.

Ces cartes rendent compte des bruits continus et prévisibles sous la forme d'un indicateur de niveau de bruit moyen annuel ramené à une journée (indicateur Lden) complété par un indicateur de nuit de 22h à 6h du matin (Ln).

Cet indicateur global sur 24 heures (Lden), pondère la contribution du bruit en soirée (pondération 5) et de nuit (pondération 10) pour être plus représentatif de la gêne ressentie en moyenne par les habitants.

• Ces cartes sont générées à partir de modèles informatiques.

Il ne s'agit donc pas de niveaux réels mesurés, mais d'estimations macroscopiques (à partir de données réelles ou forfaitaires) dont le niveau de précision est adapté à un usage de diagnostic global, de scénarios et d'aide à la décision. Ces cartes sont destinées à évoluer en fonction notamment de l'amélioration des connaissances et de la précision des données utilisées (trafic, vitesses...).

• Les cartes publiées n'ont pas de valeur réglementaire et ne sont pas opposables au niveau du droit.
• Les fichiers suivants comportent des cartes et de tableaux pour chaque source de bruit :
  • Une carte d'exposition au bruit sur un jour complet (Lden - 24 heures)
  • Une carte de dépassement de « valeurs limites » du bruit sur un jour complet (Lden)
  • Une carte d'exposition au bruit en période nuit (Lnight, de 22 heures à 6 heures)
  • Une carte de dépassement de « valeurs limites » du bruit en période nuit (Lnight)
  • Un tableau de données estimant la population exposée au bruit
  • Une carte du classement des voies bruyantes

• Cartes ensemble de la Métropole

• Cartes Claix

• Cartes Corenc

• Cartes Domène

• Cartes Échirolles

• Cartes Eybens

• Cartes Fontaine

• Cartes Fontanil-Cornillon

• Cartes Gières

• Cartes Grenoble

• Cartes La Tronche

• Cartes Meylan

• Cartes Murianette

• Cartes Noyarey

• Cartes Poisat

• Cartes Pont-de-Claix

• Cartes Sassenage

• Cartes Seyssinet-Pariset

• Cartes Seyssins

• Cartes Saint-Martin-d'Hères

• Cartes Saint-Égrève

• Cartes Saint-Martin-le-Vinoux

• Cartes Varces-Allières-et-Risset

• Cartes Venon

• Cartes Veurey-Voroize

 

 

> Pour mieux comprendre les cartes de bruit "transports" et leur méthode d'élaboration, télécharger les explications techniques ("RNT : résumé non technique")
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> Pour mieux comprendre les cartes de bruit "industries" et leur méthode d'élaboration, télécharger les explications techniques ("RNT : résumé non technique")
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