Bonjour,

Je vous sollicite sur la question des youngtimers. De mon point de vue, il faut entendre par là non pas l'ensemble des voitures qui ont un âge qui approche des 30 ans, mais plutôt les voitures qui ont un intérêt par leur originalité, leurs caractéristiques techniques ou esthétique, ou parce qu'elles ont marqué leur temps. Une voiture relativement récente peut mériter d'être sauvegardée.

Une "vieille" voiture à essence n'est pas ailleurs par forcément polluante. A partir du début des années 2000, les véhicules des constructeurs les plus à la pointe en matière de moteurs à essence sont déjà dotés de toutes les technologies qui permettent de réduire les niveaux d'émission : injection, pot catalytique, arbre à came à calage variable.

Pour illustrer le propos, je vous invite à considérer l'exemple d'un roadster Smart, voir même d'une Smart Fortwo de première génération. Ce sont des véhicules intéressants dont quelques exemplaires méritent d'être préservés. Ils sont légers et dotés d'un très petit moteur à essence catalysé. Aujourd'hui encore, ils font partie de véhicules à moteur thermique les moins polluants et les plus adaptés à la ville.

La ZFE signifie-t-elle l'interdiction de rouler avec une Smart de première génération, alors qu'un SUV diesel récent aura le droit de rouler dans les prochaines années? Le classement Crit'air peut être injuste du point de vue de la qualité de l'air.

Bien sûr, il est difficile de classer les véhicules à considérer comme youngtimers ou pas. Mais deux mesures sont tout à fait possibles :
-la première est d'autoriser tous les véhicules à circuler à certaines périodes (le week-end par exemple). Cela peut permettre à des véhicules d'intérêt de subsister en attendant l'âge de la collection. Ca peut répondre aussi au cas des véhicules de sport et de prestige qui pourraient être utilisés en loisir le week-end.
-la deuxième consiste à se baser sur un critère objectif d'émissivité. Par exemple sur les mesures effectuées sur le véhicule lors du contrôle technique. Cela permettrait d'accorder un droit de rouler à des véhicules âgés mais peu polluants. Ce serait aussi une mesure juste pour des foyers modestes qui rouleraient dans des petites voitures à essence aujourd'hui un peu âgées.

Je vous invite à oser dépasser le cadre des Crit'air!