Le collectif pour la gratuité des transports collectifs est extrêmement conscient des urgences sanitaire et climatique, et c'est pour cela que nous sommes choqués de voir l'empressement à mettre en place la ZFE, alors que le RER grenoblois ne sera pas présent avant 2035 et que la gratuité des transports publics totale n'est pas à l'ordre du jour. Il est urgent de modifier en profondeur nos modes de transport, et la ZFE ne modifiera pas les habitudes de déplacement des possesseurs de véhicules Crit'Air 1 et 2, c'est à dire 65% des véhicules, qui sont de plus des véhicules en moyenne plus lourds, plus émetteurs de CO2 et de particules fines que les véhicules Crit'Air 3 qui sont exclus. Enfin, les personnes qui ont les véhicules plus plus anciens sont souvent des personnes avec un petit revenu qui n'ont pas les moyens de le remplacer, et c'est aussi les personnes qui polluent le moins, car elles roulent moins souvent avec des véhicules plus légers. Au bilan, la ZFE est un dispositif injuste socialement et inefficace pour l'environnement. La priorité doit être mise sur le développement et la gratuité des transports collectifs, et leur accorder les moyens financiers nécessaires, plutôt que de financer le renouvellement du parc automobile. L'expérience en France (une quarantaine de villes) et en Europe montre que le développement et la gratuité des transports publics augmentent de manière très importante le recours aux transports collectifs : il s'agit donc de mesures réellement efficaces pour améliorer la qualité de l'air tout en étant justes socialement.