Sans une diminution importante de la place de la voiture en zone urbaine, la ZFE ne sera que la solution de facilité pour diminuer la pollution de manière générale. Les risques liés aux particules fines ne tient pas compte de tout ce qu'une voiture émet en dehors de son moteur : usure des freins et des pneus. De plus, remplacer des voitures, même diesel par des gros SUV électriques alimentés par deux batteries est une hérésie. Donc on fait la ZFE la moins chère possible et on met l'argent dans les infrastructures cyclables et le développement des TC.
D'un autre côté, si on limite la ZFE aux heures de pointe, cela va obliger à dimensionner les TC pour ces heures de pointe en augmentant sensiblement la quantité de matériel roulant et les moyens humains. Ce matériel et ces hommes ne seront utilisés que 4 à 5 heures par jour. Comment optimiser cela ???
Bref la ZFE n'est pas la solution du tout.