Il est évident que le kilométrage annuel a un impact sur le niveau de pollution atteinte dans l'agglomération. Démonstration nous a été faites ce jour par atmo RA lors du forum du pcaet expliquant que les niveau de pollution ont fortement chuté lors de la pause de circulation liée au covid. Ainsi le kilométrage annuel du CT peut servir de preuve à une faible utilisation d'un véhicule et ainsi à la possibilité bien qu'étant par exemple VUL critair 4 de la possibilité de circulation dans la ZFE. Je n'ai pas de question particulière sur les modalités de restrictions. Je pense neanmoins que la possibilité de pouvoir revenir chez soit doit toujours pouvoir etre garantie. En effet il m'est arrivé plusieurs fois de quitter mon domicile avant une alerte pollution et de ne pas pouvoir de fait avoir le droit de revenir a mon domicile.... J'espère que vous en tiendrez compte lors de vos arbitrages....