S'il on veut diminuer la circulation en ville sans créer de ségrégation sociale et son risque inhérent d'explosion sociale, il faut s'engager pour limiter à tous, l’accès motorisé à la ville. Il faut donc prioritairement transformer une voie sur deux sur les grands axes en pistes cyclables. La conséquence sera obligatoirement la diminution du nombre de voitures en ville, le développement de l'usage des transports en commun ainsi que de celui du vélo et des mobilités douces (trottinettes et location de vélos et des trottinettes).
Il n'y aurait rien de plus dangereux que de devoir retirer les voitures (hors critères) de gens modestes (certes souvent très polluantes) et de penser que ces populations accepteront que les SUV puissent encore rouler en ville, et qui vont ensuite rouler à 130 km sur les autoroutes pour relier habitations et autres résidences secondaires ....
L'impérieux changement doit être supporté par tous équitablement.
La juste mesure serait d'interdire l’accès à tous les nouveaux véhicules hors critères, achetés par les habitants de la ZFE.
Le renouvellement du parc prendra plus de temps mais serait alors socialement acceptable.
Une mesure incomprise risque de nous conduire au chaos ...