Une ZFE permanente s'accompagnera forcément d'une interdiction de stationner dans toute la ZFE pour les véhicules concernés puisqu'ils ne pourront accéder aux places de stationnement.
Il faudra donc gérer : soit la destruction et l'aide au remplacement de tous les véhicules concernés; en effet, si beaucoup peuvent se passer de leur véhicule pour les trajets domicile travail, nombreux sont ceux qui en ont ponctuellement besoin : courses le WE, vacances, déplacement imprévu. La métropole n'arrivera pas à gérer correctement tous ces besoins ponctuels par des exceptions comme elle semble le proposer, à moins de financer massivement le remplacement, ce qui ne serait pas la meilleure utilisation de l'argent public, ou de créer de nombreux parkings relais accessibles et gratuits.
Une ZFE à horaires adaptés permettrait de mieux gérer la marginalité, sauf à massivement investir dans des parkings, ce qui ne sera pas sans poser des problèmes d'urbanisme.