On le sait, toutes les mesures d'accompagnement et les aides ciblées n'atteignent jamais les plus vulnérables, et ne peuvent dépasser les frontières de la Métropole.
Un ZFE permanente nécessitera beaucoup plus de mesures d'accompagnement et ces mesures ne pourront couvrir toute la cible. Si déjà nous atteignons l'objectif d'une ZFE pendant les périodes de travail, ce serait un grand pas. Le reste des véhicules polluants, pour la plupart très vieux, s'éteindra de lui-même (en dehors d'une part très marginale) et leur circulation contrainte ne représentera que peu de km par ans.
Autoriser la circulation de 20h à 6heures, et les samedis dimanche et jours fériés parait donc une solution équilibrée.