Le PDU actuel ne prévoit quasiment aucun investissement dans le développement des transports en commun dans un horizon proche :
- pas de prolongement de la ligne A jusqu'à Sassenage
- pas de prolongement de la ligne E jusqu'à Pont-de-Claix
- mise en place d'un bus en site propre pour remplacer la C1 (qui sera immédiatement sous-dimensionnée) au lieu d'un tram
- pas de prolongement de la ligne D vers Grand Place et Echirolles
- mise en service d'un début de RER métropolitain pas avant 2030.

Dans ces conditions, imposer la ZFE alors qu'aucune solution de remplacement en termes de transports en commun n'est proposée, c'est "pousser au crime", perpétuer un modèle dépassé de déplacements individuels avec la voiture individuelle, consommatrice d'espace, et dont la fabrication génère des pollutions énormes.