Absolument d'accord avec cette proposition. J'ajouterai que la gratuité des transports en commun et le renoncement à la voiture n'ont de sens que si la fréquence et la couverture sont suffisantes, il faut donc prévoir plus de lignes et une fréquence plus élevée, sur les lignes qui n'ont que 2 ou 3 trajets par heure. Par ailleurs, l'horizon évoqué dans le plan de ZFE est 2030 : voit-on en construction les lignes de tramway qui conduiront les habitants à Meylan, Montbonnot, Eybens ? Il n'y en a pas, ce qui signifie que la métro est déjà en retard et n'a pas anticipé les besoins futurs générés par la réduction de la circulation en voiture - il semble plus que temps de s'y atteler.