Si de façon générale, les deux et trois-roues motorisés ne seraient responsables que de moins de 1% des émissions d’oxydes d’azote et de particules fine réalisées par le trafic routier, une moto classée Crit’air 3 émet malgré tout près de 4 fois plus d’oxydes d’azote par km qu’un voiture classée Crit’air 1.

Il est question dans cette affirmation de voir les km parcourus et le temps de parcours car il semble qu'un trajet en 2 roues soit plus fluide et donc nécessite moins de temps de trafic. de plus la masse déplacée est moindre.
Le 2 roues ne pourra par prétendre à déplacer un chargement important, c'est plus destiné au déplacement des personnes.
L’alternative reste intéressante , dans le multimodale, à conserver.
Ne pas mettre de suite des bâtons dans les roues.