Pour être compréhensible la ZFE doit être continue et homogène. Comment s'y retrouver si la zone est traversée par des axes exemptés? Le problème est visible avec la mise en place du concept de métropole apaisée à 30km/h alors que certaines rues sont à 50. L'usager ne sait plus quelle vitesse est autorisée surtout qu'après quelques mois la signalisation sur la chaussée s'est effacée. Au lieu de couvrir 13 communes, la ZFE devrait se limiter à la zone entre l'A480, l'Isère et la rocade sud (même dans ce cas je réside dans cette zone, ma proposition ne vise donc pas mon interêt personnel). Une ZFE plus petite aura t elle une efficacité vraiment moindre? Il me semble que les usagers hors ZFE seront en grande majorité quand même motivés pour un véhicule moins polluant pour avoir la liberté d'aller dans la ZFE sans contrainte. Il est donc indispensable d'accorder des aides pour les habitants les plus défavorisés des 13 communes afin de provoquer cet effet "boule de neige". Je pense que ceci pourrait une première étape pour mesurer l'efficacité avant d'éventuellement généraliser sur une zone plus large.
Meilleure acceptabilité, meilleure visibilité, plus progressive, plus facile à mettre en oeuvre, tout le monde y gagne