Les aides financières au report modal sont un très bon moyen incitatif, à condition que l'offre soit suffisante et les aménagements adaptés : fréquence des tram et bus, pistes cyclables sécurisées, développement de l'autopartage (actuellement il est impossible d'avoir une Citiz en s'y prenant la veille pour le lendemain...).
Les aides financières à l'achat ou la location sont indispensables, et sont d'autant plus importantes pour les plus modestes, il serait possible d'attribuer des aides en fonction des revenus.
la communication est un levier essentiel : journaux locaux, sites internet, etc. Agir également au plus près des habitants, en informant les acteurs de terrain afin qu'ils fassent le relais : maisons des habitants, associations, acteurs sociaux etc

Remarque : la vignette Crit'air est basée uniquement sur les émissions de particules fines, et non sur les émissions de gaz à effet de serre. L'idéal serait de prendre également en compte ce deuxième type d'émission. Comment être sûr qu'une personne avec un vieux véhicule Crit'air 5, mais peu émetteur de gaz à effet de serre, ne va pas s'acheter un véhicule qui serait plus fortement emmeteur de gaz à effet de serre, de type SUV, comme on en voit partout désormais ? Il aurait la bonne vignette pour pouvoir rouler, mais son bilan carbone serait plus impactant, et des aides financières lui auront été attribuées pour cela...